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布兰卡市扶持汽车工业的发展，大量引进英国佬的技术，然后进行国产化，不管是销量还是质量都有很大提升。
除了传统的汽车厂商，还有一些非主流的工厂也宣布进军汽车工业，卡尔斯汽车刚刚宣布更名成功，原来卡尔斯汽车名字叫卡尔斯三轮摩托车工厂，以生产微型三轮摩托车为主，后来发展到三轮汽车、轻卡汽车、拖拉机、发动机、轮胎、联合收割机等产业，规模该做的挺大。
但在汽车市场一直没有太大名气，背靠的卡尔斯汉森集团是布兰卡市工业50强，实力相当雄厚。
卡尔斯汉森工业一开始从零部件和机械加工，为布兰卡市大中小机械厂，军工厂，汽车厂生产零部件，靠着出色的管理，保持过硬的质量，渐渐与竞争对手们拉开了差距，对手前前后后倒掉了一大批，生意却越做越大，后来进军主机厂也做的还不错。
利润可观的卡尔斯汉森集团，现在拥有好几个工业园区，对员工十分不错，宿舍完全按住宅区标准建造，工厂食堂也对员工及家属低价开放。
甚至鼓励员工把家人、孩子带在身边，在他看来，只有解决了员工的后顾之忧，员工才能踏踏实实地安心工作，这与圣赫塞的人口政策不谋而合，比国营工厂还国营工厂。
圣赫塞还号召全省国营工厂向这个私营工厂学习。
省里对卡尔斯·汉森这个集团公司也十分看重，而且最奇怪的是这个公司的老板是一个华人，而且还是并没有加入阿根廷国籍的华侨，十分神秘。
汽车工业火爆繁荣，推动拉潘帕省工业升级了很多，财政收入也更高了。
……
在金融市场方面，阿根廷国家证券交易所的上市标准审核也变得越来越严格，从原来年营业额50万美金到现在200万美金的销售额，而且审核更加严格。
1959年全年统计数据，拉潘帕省的工农业总产值超过26亿美金，离布宜诺斯艾利斯省和布市的差距拉小到10亿美金级别。
工农业总产值比去年增加了足足12亿美金，接近翻倍，远远超过圣赫塞的意料，去年有很多新工业项目投产，加上国际局势大好，出口增长了好几倍，工业生产扩大了很多，财政收入位居阿根廷第二。
布兰卡市作为一个准工业化城市，工业在经济占比中始终保持在70%以上，甚至一度超过80%，随着对沿海三市的高强度输出，第三产业的发展，才缓慢降低了下来。
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